Bảo dưỡng kẹp phanh

Việc bảo dưỡng kẹp phanh liên quan đến má phanh:
1. Má phanh là bộ phận tiêu hao có tuổi thọ sử dụng. Không chỉ là bộ phận tiêu hao, nếu bị mòn, cần phải thay thế trước;
2. Nếu thực sự là vấn đề ở má phanh, thông thường có thể cảm nhận rõ ràng rằng má phanh đã mòn đến mức giới hạn, ngoài lực phanh yếu đi nghiêm trọng, khi phanh còn có thể nghe thấy tiếng ma sát sắc nhọn "sắt cọ vào sắt";
3. Nếu má phanh bị mòn đến mức giới hạn, phải thay thế ngay mà không được chần chừ, nếu không sẽ dễ gây ra tình trạng mòn bất thường cho đĩa phanh, trầy xước không thể phục hồi và khiến đĩa phanh bị hỏng.
Kẹp phanh không cần bảo dưỡng. Thường kiểm tra má phanh (chu kỳ thay thế là 60,000 km và độ dày không được nhỏ hơn 2 mm) và đĩa phanh. Chu kỳ thay thế đĩa phanh là sau 100,000 km. Cụ thể, má phanh thường được thay thế hai lần và đĩa phanh một lần.
Sau khi má phanh đạt đến giới hạn, một số bộ phận khác sẽ tạo ra âm thanh đặc biệt bằng cách cọ xát vào kẹp phanh. Do đó, khi chúng ta nghe thấy những âm thanh khác nhau từ bánh xe, chúng ta phải kiểm tra má phanh và thay thế kịp thời.